A Secretária Regional do Turismo, Estudante, perante a desistência
da Naviera Armas da operação ferry na Madeira disse que operação
da Naviera Armas não era sustentável!!!
A propósito de sustentabilidade, porque a TUI desistiu da
parceria com o grupo hoteleiros CS no que concerne ao hotel CS
localizado na Estrada Monumental? Hotel perde contrato que previa a
ocupação de 130 quartos em 'tudo incluído'
O contrato tinha início a 1 de Maio de 2012, com o hotel CS
Madeira Atlantic Resort & Sea Spa a disponibilizar à TUI 50% da
sua capacidade ao conceito "CouplesOnly - Sensimar", o qual
está direccionado a um target upmarket (35-55 anos).
No Algarve no âmbito do novo acordo, o CS Dunas Suites, sediado
nos Salgados, Algarve, passará a oferecer, a partir de 1 de Maio de
2012, o conceito "Pura vida", direccionado para a TUI
Alemanha, TUI Áustria e TUI Suíça, ficando o operador com uma
percentagem da unidade em garantia, sendo a restante capacidade
comercializada noutros mercados relevantes para o Grupo CS, incluindo
Portugal.
Portanto a TUI reforça a sua aposta no destino Portugal, no Algarve!
Portanto a TUI reforça a sua aposta no destino Portugal, no Algarve!
Tal como se referiu à Naviera Armas, eu gostava de saber a
opinião da Secretária Estudante acerca da desistência da TUI.
Falta de sustentabilidade?
Que se passa???
Que se passa???
E...mais ainda, A TUI, uma das maiores empresas
turísticas da Alemanha, vai aumentar a sua oferta para Cabo Verde no
inverno. A revista especializada “FVW” explica que o país é um
dos destinos mais procurados nos mercados do Norte e Centro da
Europa, especialmente no Inverno.
A revista “FVW” realça ainda que Cabo Verde teve no ano de
2011 um forte crescimento da procura oriunda dos países da Europa
Central e do Norte, designadamente pelo desvio de fluxos de destinos
do Norte de África e Médio Oriente, como a Tunísia e Egipto, pelo
impacto dos acontecimentos políticos nestes países.
A TUI tem promovido pacotes para férias de Verão em Cabo Verde,
com propostas para as ilhas da Boa Vista e do Sal. As transportadoras
aéreas charter do grupo TUI continuam a gerar a maior parte do
tráfego aéreo para o arquipélago, com 314.441 passageiros para as
ilhas do Sal e da Boa Vista.
Segue-se a TACV com 197.200 passageiros, a TAP com 123.221
passageiros, a NEOS Spa com 63.562 passageiros, SATA Internacional
com 51.726 passageiros, a TAAG com 16.609 passageiros e a
XLAirwaysFrance com 13.445 passageiros.










5 comentários:
http://vimeo.com/37801784
Bom dia.O allure of the seas ou o Oasis of the seas poderam atracar no porto do Funchal?E num futuro próximo esses barcos poderão vir para o mediterrâneo?
Anónimo: O molhe da pontinha tem uma inflexão para fora portanto não existe limite real para o tamanho do navio a atracar lá. A linha de atraque não constitui um obstáculo. A RC costuma mandar os seus navios mais novos apenas uns 2 anos depois de operarem nas Caraíbas. Com o mercado nas caraíbas estagnado e o europeu em expansão pode ser que um dia destes mandem um dos dois para este lado.
Olá caro amigo sou seguidor do seu blog já a muito tempo. estou contra a saída do armas do nossa terra, veio a estragar a minhas ferias, mais enfim, já que estamos com o tema do (turismo) aqui na Madeira o nosso aeroporto o trafico! venho sempre a me questionar sempre com o trafico daquelas ilhas vizinhas canarias em relação a Madeira!
Deixo aqui este link do trafico aereo em tempo real!.... veja bem!... isto mostra bem como estamos indo pelo bom caminho!...
http://www.flightradar24.com/
Paulo Olim
Asas Madeira
Paulo Olim: E esse site não apanha ATRs, CRJs etc porque se apanhasse! Imagine mais os voos da Binter, Islas, Air Nostrum etc. A lista dos modelos que apanha está em "about" no menu.
Pena que há dias o site começou a dar problemas para quem usa o IE. Bloqueios de script/java. Dizem que instalando o Google Chrome funciona bem. Na zona da Madeira parece não haver ninguém activo a enviar info para o site por isso só apanha voos que passem na zona a grande altitude. Devem ser captados pelas antenas dos usuários de Canárias.
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