Não é necessário ser engenheiro para apresentar ideias sobre a expansão do Porto do Funchal.
Basta exercer a cidadania, na qualidade de cidadão cívico apresento mais um desenho para a expansão do Porto do Funchal.
No Cais Norte prolongado até a Ribeira de São João, podem atracar 2 AIDA's de grande porte, ou o Independence of the Seas, MSC Fantasia, etc..
O Porto do Funchal com este projeto realizado, pode receber 3 navios gigantes em simultâneo.
O Cais Norte atual com 260m de extensão, tem de profundidade 8m, mas, aumentando o cais para Sul tal como se visualiza na imagem será possível atingir próximo de 10 m de profundidade.Este cais prolongado beneficiando da proteção da Pontinha garantirá o atraque de navios todo o ano, ao contrário do Cais de cruzeiros planeado para o local do aterro, muito exposto à ondulação e ao vento, beneficiando muito menos da proteção da Pontinha, não garantirá o atraque de navios de cruzeiro.
Uma parte da Marina continuará a operar embarcações.
Os inertes do aterro servirão para o prolongamento do Cais Norte. A nova marina aponto para o local do aterro.
Existem potenciais alternativas para o prolongamento do Cais Norte.O cais passa a ser fechado permitindo a colocação de defensas flutuantes (ideais) iguais à da imagem em toda a extensão dos 560 m de cais. Atualmente o cais Norte é aberto, não permitindo a colocação deste tipo de defensas.
Por outro lado a Ribeira de São João no desenho segue o curso direito ao contrário do desvio atual, a foz está atrofiada, desviada para Oeste para o interior da bacia portuária.
Curiosamente esta ribeira não foi adjudicada ao abrigo da lei de meios.
Querem aprofundar o leito da ribeira a partir da zona do edifício Minas Gerais até a foz da ribeira para manterem o formidável vigamento de grande porte existente na zona referida, mas se a maré se encontrar em Preia-Mar, oferecerá resistência ao caudal da ribeira, e consequente depósito de inertes no leito da ribeira, agora se criarem barragens para retenção de inertes a montante será a solução mais viável, juntamente com a consolidação das vertentes.
Clique nas imagens para obter maiores tamanhos.
Evidentemente que a Foz da ribeira ao se encontrar atrofiada com a construção da Marina do Funchal, também concorreu para o sucedido.
há 10 anos, com leituras e previsões fiáveis na meteorologia.
3 comentários:
A intervenção no terminal norte como está na imagem implicaria o impedimento de utilização do mesmo durante um longo periodo de tempo obrigando a cancelamento de escalas que utilizariam esse espaço...
É possível anónimo!
As obras de colocação de caixões iniciar-se-iam no final de Abril de 2013, no atual cais Norte com 260m.
Depois, perante a atual lista de navios esperados, no dia 30 de Setembro de 2013 são esperados 4 navios. Em princípio a obra deverá estar concluída nos 260m do referido cais, para prosseguir até a Ribeira de São João, mais 300 metros, aqui sim, a obra demorará mais tempo de execução, mas sem interferir com o Cais Norte existente e já ampliado para Sul.
Creio que deste modo não haveria cancelamentos. O que poderia acontecer EXCEPCIONALMENTE era o navio da AIDA ficar fundeado. A grandiosidade da obra, tornando o Porto do Funchal mais competitivo justifica.
Concordamos com a ampliaçao do cais norte como propôs e esperamos sinceramente que alguem tome a iniciativa de ir com isso para a frente.
Lamento é dizer-lhe que pelo menos nos proximos 4 anos nada disso começará. Faltam para alem das possiveis condiçoes economicas a vontade politica, do governo regional em inicio de mandato.
Repare que ainda hoje o "jornal" propaganda do dito governo regional, salienta que na fase de consulta publica do cais no aterro apenas apareceu uma sugestão e que veio por via eletronica, não sei se pretendem desprezar essa via mas sei que insistem no cais no aterro e no esbanjamento de dinheiro publico.
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